Ford contre Ferrari
Ford v Ferrari
Ford v Ferrari
Réalisation:
James MangoldPhotographie:
Phedon PapamichaelActeurs·trices:
Matt Damon, Christian Bale, Jon Bernthal, Caitríona Balfe, Tracy Letts, Josh Lucas, Noah Jupe, Remo Girone, Ray McKinnon, JJ Feild (plus)VOD (5)
Résumés(1)
Le Mans 66 relate l’histoire vraie qui a conduit l’ingénieur automobile visionnaire américain Caroll Shelby (Matt Damon) à faire équipe avec le pilote de course britannique surdoué Ken Miles (Christian Bale). Bravant l’ordre établi, défiant les lois de la physique et luttant contre leurs propres démons, les deux hommes n’avaient qu’un seul but : construire pour le compte de Ford Motor Company un bolide révolutionnaire capable de renverser la suprématie de l’écurie d’Enzo Ferrari sur le mythique circuit des 24 heures du Mans en 1966… (20th Century Fox FR)
(plus)Vidéo (21)
Critiques (16)
Un autre rôle formidable pour Christian Bale et comme tant d'autre, encore brillamment joué ! Ce rôle et l'acteur lui-même, constituent la moitié des virages de cette balade amusante, légèrement parfumée d'intimité. Mangold apporte une direction claire à chaque scène et ce jusqu'à la ligne d'arrivée, et dans le final, il sert généreusement trois résumés de l'histoire. Cependant, il est possible de discuter de leur équilibre et de leur lien émotionnel et intellectuel, ce qui nous amène au handicap fatal du film.
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L'automobile est un acte industriel - le film est un acte industriel aussi. La voiture tout comme le film sont nés de la terre natale du capitalisme : après tout, la voiture et le film sont déjà apparus à un stade avancé de la société industrielle, ils sont ses enfants. Pour que notre produit grandisse, il faut l'arroser : au niveau de la base avec des mécanismes de marché et au niveau de la superstructure avec des idéologies. Dans une voiture tout comme dans un film, il y a trop d'argent pour que le capital renonce à son fruit. Pourquoi utiliser le vocabulaire de la nature pour décrire l'activité humaine ? Le vieux bon ami Barthes répondra : la mythologie capitaliste se plaît à naturaliser les relations humaines, les rendant ainsi quelque chose d'éternel. Et le film - celui d'Hollywood, celui qui (jusqu'à présent ?) exerce le seul véritable impact sur l'humanité, oui, nous devons l'admettre - tant qu'il sera le fruit de l'industrie cinématographique capitaliste, il tournera en boucle les mêmes clichés mythiques (sans parler de la myriade de clichés narratifs et visuels déjà épuisés et toujours répétés !). Les rouages de l'industrie, de la voiture de course, de la pellicule cinématographique ne doivent jamais s'arrêter, cela rend la production plus coûteuse, tout doit tourner sans accroc, de manière prévisible, afin que les profits soient prévisibles et reproductibles, des films doivent être réalisés pour qu'on vienne les voir, des voitures doivent être fabriquées pour être vendues. Tout le film n'est qu'une réalisation d'un mythe, que Barthes a justement décrit en relation avec le film : il nous montre que le management cupide et sans scrupules est mauvais, mais cette critique est immédiatement annulée par le fait qu'il nous montre que même sous cette couverture du pouvoir bourgeois, il est possible de vivre en harmonie avec son authenticité intérieure, de préserver son noyau sain. Le résultat : l'individu reste un sujet de l'entreprise - il se soumet à son mécanisme, mais il vit dans l'illusion d'avoir préservé sa liberté, d'avoir atteint son objectif. Personne ne s'oppose à l'entreprise, le capitalisme continue de vivre. Nous sommes dans la sphère parfaite de l'idéologie : "Je sais bien que le film ou la voiture ne sont que des produits de l'industrie, que leur raison d'être est toujours principalement le profit, mais néanmoins..." Et maintenant, franchement, chers passionnés de voitures comme moi, chers cinéphiles comme moi : quand vous conduisez votre Alfa Romeo comme moi, quand vous regardez un film qui vous passionne... Il est difficile de réaliser que votre idée que vous conduisez certes un acte industriel, mais dans ces moments-là, dans ces moments exceptionnels où vous oubliez cela, quand vous vous laissez convaincre que votre voiture a été créée pour satisfaire votre envie de vitesse, vos compétences de conduite, etc. etc..., que... vous ne faites que céder à l'auto-illusion ? C'est difficile, je le sais, impossible - peut-être. Peut-être pas ? Peut-être que quelque chose doit changer pour que cela ne soit pas le cas...
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A beautiful guys’ story of Ken Miles and Carroll Shelby full of scenes I will probably never forget. Moreover it’s a story from automobile world so beautiful and tragic that I was surprised it wasn’t filmed earlier. After a long time, I felt like was watching something really unique. Matt Damon and Christian Bale absolutely excelled in their performances. Chris was maybe a tiny bit better, because his eccentric character Ken was entertaining due to his complex personality from beginning to the end. And when things came to a head, I had no idea what he would do. And that’s where the charm of this story lies. If you don’t know too many details, you will enjoy it. If you know the details, you will enjoy it too. The shots of beautiful cars with timeless design, absolutely faithful scenes with Henry Ford II. or Enzo Ferrari, as significant for this movie as they were at the time when they really happened, plus a ton of references to the automotive industry of the period (starting with assembly line production and ending with the shots from the Ferrari company in Modena) are the main but not only reasons to award this movie with the full number of stars. This is the kind of movie that will make filmmaking history. And it also portrays a beautifully conveyed true male friendship that knows no boundaries and in this case will live forever.
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The trailers promised a masculine and dense drama that would be both old-school atmospheric and modern at the same time. And that's what we got in the cinemas. Ford v Ferrari may be nearly two and a half hours long, but it paces incredibly well, and the final race is one of the most gripping scenes of the year – though the tinkering with the car in the workshop, the vigorous exchanges between the protagonists and the Ford executives, and the wild testing of what the car and its driver are no less entertaining. James Mangold's film has great heroes whose camaraderie (peppered with the occasional fight between them) you believe in, Christian Bale and Matt Damon are both excellent, and the duel with their Italian adversaries, which lasts perhaps thirty minutes, is literally packed with twists and turns and thrilling moments. Whether it's Bale hurtling down the track at 250 km/h or Damon figuring out how to carve out a few extra seconds in the pits. Aside from a few details, like the overly one-dimensional antagonists, I don't really know much to fault Ford v Ferrari for. Extremely honest filmmaking and one of the contenders for film of the year.
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Mangold, as always, follows the path of least resistance. This gasoline-soaked bromance thus favors cliche and simple shortcuts over complexity. Sometimes, Mangold's routine is funny (the way he helps himself by creating a disgusting villain, a B-movie caricature of a Ferrari driver), sometimes it’s a little irritating (will the directors really keep only giving Bernthal roles to play in a coma?), but mostly it’s just straightforward fun. The racing sequences are shot with confidence and with the pedal to the floor. Bale and Damon talk about electric innovations, and the former can conjure more intensity with his expression behind the wheel than the spectacular somersaults of racing cars at the curb of a country road in Le Mans. This film praises honest garage guys who face the dementia of people in suits with their hearts and over sensitivity. Just like Rush, it’s impossible not to like it. At the same time, however, one cannot get rid of the feeling that the best story in the history of motorsport has more horses under the hood than Mangold was able to take advantage of. He is simply such a reliable Ford van with a stable, bubbling diesel engine. Not a passionate twelve-cylinder.
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Photos (53)
Photo © 20th Century Fox
